ぽんこつミニ日記

ミニのパーツ紹介、整備内容をアップします♪( ´θ｀)

内張・インナーハンドル類交換

パーツ紹介

 

 

もう３０年落ちになった我がミニ

 

シートや内張が黒ずんできたので、交換したかったのですが

限定カラーの純正の内張は生産されていません。

 

 

 

MINI DELTAさんで内張７点セットなるものを発見💡

 

 

 

好きなカラーを選択してオーダーできるので、レッドを注文してみました。

 

 

 

 

 

⚠️プルハンドルの穴は空いていないので、自分で空ける必要があります。

 

説明欄に純正と同様に穴空けしてあると記載がありますが、空いておらず問い合わせをしたところ、空けていないと回答がありました。

 

 

純正の内張と比べ、厚みがかなりあります。

 

特に、リアの内張は交換が少しコツがいります。

無理な力をかけるとポキっと折れてしまいます。

 

 

フロントシート・リアシートを外し、

リアのドアポケットの底敷き等も外し、中々大変でした💦

 

 

レッドの色味に関してはコブラシートの赤に近いです。

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

赤まみれになって、ちょっとイヤらしいかも？笑💦

 

 

 

 

インナーハンドルはこちら


 

 

こちらはレギュレーターリングありとなしがあります。

私は間違えて付いていない方を買ってしまい、単品で購入😭

購入時は注意してください。

 

 

内装リフレッシュでちょっと綺麗になったミニでした🚗

 

 

 

 

HKS Super Power Flow

パーツ紹介

 

 

純正の亀の甲羅みたいなエアクリーナーBOXって、割と部品交換の度に外す必要があったりして邪魔じゃないですか・・・？

 

 

 

 

 

 

 

 

ミニを触り出してから、このエアクリが邪魔で邪魔で仕方なくてHKSの毒キノコに交換しちゃいました😇

 

 

 

 

 

 

 

 

ただでさえぎゅうぎゅう詰めのエンジンルームがちょっとだけスッキリ✨

 

正直パワーアップとか性能アップとか求めて買った訳ではないので、どうでもいいですが付けても走りは特に変わりません😅

 

アクセルをガバッとあけると、吸気音がゴーっと鳴るようになったくらい

 

 

 

そして、バキュームホースが減らせるのもメリット💡

 

ポン付けで吸気温センサーを移植するだけなので１０分あれば交換できます！

 

 

↓商品購入ページ↓


 

高剛性　エンジンステディーロッド

パーツ紹介 整備•メンテナンス

 

 

 

 

前回ステディロットブッシュ交換から、気付けば約２万km…😨💦

 

最近、アクセルオフ時のショックが気になり出してきた。

早く交換せねば。

 

 

エンジンマウントの貧弱なミニにとって、ステディロッドブッシュは重要なパーツ。

ここのブッシュ交換を怠ると、多額の修理費が掛かる故障に繋がることもあるとか…

 

となると、純正以上に強度が欲しいところ。

 

 

タートルトレーディングでアルミ製の純正よりごついステディロッドを発見💡

turtle-trading.co.jp

 

 

ずっと気になっていたパーツですが、

みんカラやブログ等でこのパーツレビューをされている方が見つからず。

不安はありましたが、購入してみました😃

 

 

 

 

 

毎回ブッシュ交換時は純正より1mmワイドの物を使用しています。

これがガッチリ固定感が増して気に入っています😍

 

ウレタンタイプのものはすぐに割れたので、どれがいいか迷っている方にはこちらをオススメします。

 

 

 

 

 

 

 

純正ロッドとの比較

 

太さ２倍増

軽さ半分以下です‼️

 

 

 

 

https://amzn.to/3TlXGnN

 

アースケーブルもヘタっていたので清和のアースケーブルに交換！

 

 

 

作業が大変すぎて途中経過の写真を撮る余裕がありませんでした。。

 

 

 

 

そうです。付いてしまえば全く見えないのです。

自己満パーツの極み

 

毎度の事ながら、ステディロッドブッシュの交換は二度とやりたく無い作業です。

ボディ側のアースケーブル→ナットの共締めのところが、手が多きすぎて入らず。

下からボルトを挿す形に変更。

 

 

 

やっとの思いで組み終わり、試走したところチャージランプ点灯。

アイドリング時は点かないのに、走っていると点いたり消えたり…。

 

オルタネーターまで交換しましたが、治らず。

 


 

 

 

バッテリー電圧も問題なし。

ミニ屋へ行き一緒に確認するも、オルタネーターも正常。

エンジンを掛けたまま、配線を揺すっても点かず。

アース不良を否定するために、バッテリーからオルタネーターへ直接アースを直結して、

電装屋に行ってみてとのことで処置してもらい電装屋へ。

 

向かっている最中一切ランプは点かず。

アース不良でした😇

 

アースケーブルも新品なのに？？

ブッシュ交換前まで点いたこと無かったのに？？

組み付けも問題ないのに。。

オルタネーターの端子、配線も問題なし。

ロッドがアルマイト処理されているから？

 

でも、ブラケットにはブッシュが接触しているから、アース供給はケーブルのはず。。？

 

わかりません。

 

運転席側アースポイントを研磨し、そこからオルタネーターへアースを繋いで無事治りました。

 

配線ちぎれたりしていなくてよかった。。

 

 

 

タートルトレーディングの販売ページに細かい適合年式の記載が無く、インジェクション用がどれか、問い合わせて教えて頂きました。

品番【ENG3268-S】がインジェクション適合とのこと。

ハイフンの後ろ部分はカラーによってイニシャルが変わります。

 

購入時は年式お間違えないように🖐️

 

購入されるかたは念のためにアーシングを確実に！！

すごくカッコイイ(見えないけど)自己満パーツの紹介でした。

 

 

 

 

SMCO ドリンクホルダー

パーツ紹介

 

 

 

 

ミニに乗り始めて以来、ずっとジュースやコーヒーの置き場に困っていました😭

 

いかにも後付け感のある物、目立つ物、クラシック感を損なう物は絶対に付けたく無い…

 

 

 

ずっとドリンクホルダーを探していました。

 

そして、やっとドンピシャなパーツを発見しました🌟

 

SMCOというメーカーの【HTPLA CUP HOLDER】

 

シートレールの既存の穴にボルトオンで取り付けでき、

目立たないのでとても気に入っています。🤤

 

 

 

 

 

 

どうですか？

主張が強く無い、さりげないパーツ。

 

灰皿、ペットボトル、缶ジュース等を置くことができ便利です💡

 

ボルトオン取り付け可でここまでイカしたドリンクホルダーは無いんじゃないでしょうか😎

 

 

 

販売ページを載せておきます。

こちらに取り付け方法や使用感のわかる動画があります。

smcojp.official.ec

 

【日本製】ヘッドライトアウターリム

パーツ紹介

 

 

皆さんのミニはヘッドライトリム錆びていませんか？？😇

 

ミニのアウターリムってすぐに錆びちゃいますよね😭

英国製のリムは特に、２〜３ヶ月で錆びることが多い印象です。

そこまで高いものでは無いので、定期的に交換していました。

 

 

 

 

 

ミニのチャームポイントのヘッドライトが錆びていると、それだけでボロく見えてしまいます。

錆びに強いリムは無いものかと探していたら見つけました🤩

 

 

なんと、日本製のリプロ品！！

９６年以前用と９７年以降用があります。

 

 

【送料無料】ローバーミニ/クラシックミニ　ヘッドライト　アウターリム　日本製(97yから適応)　ローバー ミニ パーツ 部品 ROVER MINI

価格:6000円
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感想(0件)

【送料無料】ローバーミニ/クラシックミニ　ヘッドライト　アウターリム　日本製(96yまで適応)　ローバー ミニ パーツ 部品 ROVER MINI

価格:6000円
(2023/12/31 17:12時点)
感想(0件)

 

 

メッキの質感も今まで購入してきた英国製とは比べものになりません。

メッキも分厚い印象✨

青空駐車でも錆びにくいのでオススメです。

 

 

英国製のものと比べて値段は２倍ですが、購入する価値はあると思います！

 

 


初投稿　愛車紹介

整備•メンテナンス

 

はじめまして✨

初投稿ということで、愛車でも紹介しようかなと思います🫡

 

ローバー ミニ クーパー

1995年式1.3i

いわゆるインジェクション中期？のモデルです。

モンテカルロラリー限定車です。

ボディに限定のステッカーと、内張と内装が限定の物になっています。

 

ノーマルルックが好きなので、カスタムと言うよりは、くたびれたパーツを新品に、より耐久性のあるパーツに交換しています。

 

父の形見で、叔父が管理してくれていたものを譲り受けました。

私に譲ってくれる際に、それまで修理を任せていた店にレストアに出し高額な費用を払ってくれたのですが、塗装はざらざらで気泡やゴミ噛みだらけ、ステッカーを剥がさずに上からステッカーを貼られていたり…

ラバーコーンからコイルサスに変えてもらったと叔父から聞いていたが、前後ラバコンのまま。

どうやらずっと金だけ取られて整備はほぼされていない状態でした😂笑

 

2020年に私が譲り受け、レストアから上がり乗って帰る際にオーバーヒートし冷却水を全てぶちまけ再入院。

その後オルタネーターの発電不良でバッテリーを上げたり、故障の日々で捨ててやろうかと思いながら、何とか安心して乗れるまで整備できました😤

 

給料が入るとパーツを買い、劣化したパーツ達を交換する日々。

金のかかる可愛い車です🚗

良い主治医に出会え、出費を惜しまず足回りの整備はして貰えました♫

足回り以外は自分で整備しています。

 

今後もこの車を降りるつもりは無く、墓まで持っていくつもりで大事に乗ります🤪

買ってみて良かったパーツ悪かったパーツや、整備のポイントなんかを紹介できたらと思います。